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特斯拉調價 眾車企“跟漲”!新一波“漲價潮”來了

當前位置:金融情報局網>資訊 > 財經 > 正文  2022-03-21 15:23:06 來源:資本邦

新能源汽車開啟新一波“漲價潮”。在比亞迪、特斯拉官宣調價后,3月17日至3月19日,小鵬汽車(XPEV.US;09868.HK)、零跑汽車、哪吒汽車等也宣布上調旗下產品的價格。

特斯拉調價,眾車企“跟漲”

3月18日,小鵬汽車公告稱,受上游原材料價格持續大幅上漲影響,小鵬汽車將對在售車型的價格進行調整,補貼前售價的上調幅度為10100-20000元不等。此次價格調整將于3月21日零時起生效。

同日,哪吒汽車宣布,將對在售車型價格進行調整,上調幅度為3000-5000元不等。此次價格調整于3月18日零時起生效,在此之前通過哪吒汽車APP、官網等官方指定渠道支付定金的用戶不受此次價格調整影響。

3月19日,零跑汽車宣布,受原材料價格大幅上漲和國補退坡的影響,將對C11全系車型的補貼后官方指導價進行調整。此次價格調整于2022年3月19日0時開始生效。

3月15日,特斯拉中國官網顯示,Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版漲價,價格上調1.8-2萬元不等。隨后,又上調了后輪驅動Model Y的售價。

3月16日,比亞迪表示,受原材料價格持續大幅上漲影響,將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整,上調幅度為3000-6000元不等。

除了已經官宣漲價的幾家車企外,“造車新勢力”理想汽車(LI.US;02015.HK)車CEO李想在3月19日在微博表示,“目前來看,和電池廠商已經合同確定了二季度電池漲價幅度的品牌,基本上就都立刻宣布了漲價。還沒有漲價的,大部分是漲價幅度還沒有談妥的,等待談妥后也普遍會立刻漲價。”

(圖片來源:李想微博)

相對于其他車企的漲價進行時,有報道稱,蔚來(NIO.US;09866.HK)聯合創始人秦力洪表示蔚來不漲價。對此,蔚來回應稱,價格穩定對用戶利益對市場都有好處,短期蔚來沒有漲價的打算。目前國際原材料價格包括芯片供需情況,讓整個供應鏈成本較之前發生了很大的變化。蔚來也會根據客觀環境變化靈活決策。

多重因素推高汽車售價

受新能源汽車補貼退坡、原材料價格上漲及新能源汽車需求升高等因素的影響,車企紛紛選擇上漲產品價格。

2021年12月31日,《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)發布,明確2022年新能源汽車補貼標準將在2021年基礎上退坡30%。

在《通知》發布后,新能源汽車市場已出現了一波漲價潮,其影響還將持續。

從市場需求端來看,新能源汽車銷售火熱但是原材料漲價倒逼車企提高產品售價。

據乘聯會,今年1-2月,新能源乘用車零售銷量達到62.4萬輛,同比增長153.2%。其中,純電動車銷售48萬輛,同比增長131.8%;插電混動車銷售14.4萬輛,同比增長265.8%。

新能源汽車呈現出一個相對較為強勢、良好的走勢特征。銷量上升的同時,原材料也一片“漲聲”。

據國元國際控股研報,碳酸鋰價格突破50萬元大關,鋰礦供應中期內偏緊,鋰價或維持高位。

上海有色網預計,2020年-2025年,全球鋰資源釋放速度加快,鋰資源產量五年復合增長率將達31%,同期鋰資源需求增速預計在36%,產量增速仍跟不上需求。

國元國際控股表示,汽車芯片供應受擾動,短期國內滿足自供難度較大,芯片訂貨周期延長和價格上漲或難以避免。目前來看,促使整車廠動力電池和芯片成本上漲的因素難以在短期內消除,最終的成本分攤取決于新能源車產業鏈各環節的議價能力。

此外,新能源車企自身盈利能力不足也或為漲價的原因之一。據零跑汽車向港交所提交的招股書,2019-2021年公司權益持有人應占年內虧損分別為9.01億元、11億元和28.45億元人民幣。

于2020年在美股上市的理想汽車仍未錄得年內盈利。2021年,公司凈虧損3.2億元人民幣,同比擴大111.9%。

關鍵詞: 特斯拉調價 小鵬汽車 新能源汽車 車企漲價潮